12月25日中午11時，滬蘇湖高鐵開啟售票，首趟高鐵所有車票均顯示售罄。26日這條從上海始發，經蘇州至湖州的高鐵正式開通運營。開通后，不僅沿線百姓的出行更方便，更密的高鐵網催生的將是更高質量的發展。
一
在高鐵里程已突破7000公里的“包郵區”，為何還需一條高鐵？
“一橫”繪就長三角東西走向的“大動脈”。從路網來看，以上海為中心，長三角地區形成了滬寧發展軸和滬杭發展軸，產業發展十分強勁。相比之下，長三角的東西走向還缺少一條“大動脈”。滬蘇湖高鐵的開通，不僅標志著蘇州吳江區高鐵里程實現“零”的突破、蘇州“豐”字形鐵路干線網最南邊的“一橫”成形，更意味著江蘇省“六縱六橫”高速鐵路網中“六橫”之一的“滬蘇浙皖通道”實現了貫通，與寧杭、商合杭高鐵形成了蘇南地區太湖南部、皖南至上海和長三角一體化示范區的快速通道。
對于湖州而言，這條鐵路也是期盼已久。從浦東新區開發以來，湖州接軌上海已有30余年。然而，湖州雖然身處長三角中心，但目前想要去上海，一天只有4班高鐵，且線路需繞行杭州，耗時2小時，票價在100元左右，性價比不高。如今，滬蘇湖鐵路的到來，將兩地的時空距離拉近，也讓湖州實現了“縣縣通高鐵”。
二
古語云“蘇湖熟，天下足”，蘇湖地區魚米豐饒，隨著滬蘇湖高鐵的開通，這片古老的魚米之鄉被注入了新的動能。
聯通“包郵區”，一張車票解鎖時空限制。設計時速350公里的高鐵列車，將上海與湖州之間的旅行時間從原來的2個小時左右縮短到了最快的40分鐘，旅客乘坐高鐵，即可在一小時內從“十里洋場”的上海出發，途經“人家盡枕河”蘇州，終抵“樓臺畫不如”的湖州。滬蘇湖高鐵途經8個車站，不同的文化借由這趟列車，得以相互碰撞、相互融合。無論是周末出游、走親訪友還是商務出差，一張高鐵票就能輕松出行，讓大家的生活節奏更加從容，活動半徑也大幅擴展，提升了生活品質與幸福感。
錨定“新圖景”，一張車票解鎖區域新活力。滬蘇湖三地各有其獨特的產業優勢，隨著高鐵的開通，不僅拉近了城市間的物理距離，更促進了經濟、文化等多方面的深度交流與融合，讓區域發展從“獨奏”變成“交響”。上海作為國際化的經濟、金融中心，其強大的資金、技術、人才等資源能夠更加便捷地向蘇州、湖州等地輸送；湖州也能憑借高鐵優勢，吸引更多外部投資，融入長三角一體化的大經濟格局中，為長三角地區的發展注入新的活力和動力。
朝發夕至不再是夢，暢行無阻已然成真。以更加緊密的姿態攜手共進，“包郵區”發展“脈動”必將更強勁！
指導單位：江蘇省委網信辦
出品：視評工作室
策劃：黃鳳 時力強
編輯：陳永輝 李舒曼
美編：李學 王曉詩
校對 徐珩
