當全新純電CLA原型車，在意大利納爾多賽道創下24小時電車行駛最長世界紀錄時，它證明了電車不僅可以用大電池堆砌續航數字，還通過能效提升實現真正的出行自由，在行駛過程中，車輛累計充電次數為40次，每次持續約 10 分鐘，行駛 3.717 公里，相當于從南京開到烏魯木齊的距離。
2022年01月04日，梅賽德斯-奔馳宣布全球首發 VISION EQXX 概念車。研發時間18個月的VISION EQXX概念車采用全新技術路線，通過降低能耗、提升能量利用效率來提升續航。
2025年3月14日，梅賽德斯-奔馳發布全新 CLA 車型, 全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現量產落地：搭載了800伏電氣架構、碳化硅逆變器，并配備同級唯一的兩擋變速箱，以93%的超高能量轉化效率實現12.2千瓦時/百公里（WLTP工況）的超低能耗，成就電動時代的“1升油汽車”；85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池可實現792公里（WLTP工況）的超長續航，長軸距版本CLA續航高達850公里（CLTC工況）。最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續航。
MBUX智能人機交互系統進化至第4代，內飾設計三塊聯屏如同懸浮的水晶面板，搭載 Unity 引擎實現 3D 導航可視化。當導航提示右轉時，儀表盤會同步顯示實景路口模型，配合 AR-HUD 投影，駕駛者無需低頭即可獲取關鍵信息。全新CLA提供不同等級的智駕方案，在中國市場，將會搭載本土團隊研發的無圖L2++全場景高階智能駕駛。
全新CLA將提供48V輕混、插電式混動、純電三種動力選擇。長軸距款長寬高分別為4,723/1,855/1,468毫米，軸距達2,790毫米，兼顧優雅與空氣動力學效能。比上一代車長增加35毫米，軸距增加61毫米。
校對 石偉
