3月21日，長(zhǎng)城汽車在第二代Hi4技術(shù)大會(huì)上正式發(fā)布全新一代智能四驅(qū)電混技術(shù)，并同步開啟二代哈弗梟龍MAX的預(yù)售。董事長(zhǎng)魏建軍以“技術(shù)專家”身份親臨現(xiàn)場(chǎng)，以通俗易懂的溝通方式解讀技術(shù)價(jià)值。
一代梟龍MAX以“四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”成功出圈。時(shí)隔兩年，Hi4技術(shù)與梟龍MAX都迎來二代升級(jí)，Hi4創(chuàng)新在前端搭載P2.5電機(jī)，兼具驅(qū)動(dòng)+發(fā)電，再加入后橋電機(jī)，這樣既可以實(shí)現(xiàn)后驅(qū)操控，也實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)四驅(qū)動(dòng)力。第二代Hi4技術(shù)更在4大板塊，進(jìn)行了28項(xiàng)大升級(jí)，包括10項(xiàng)硬件升級(jí)、11項(xiàng)算法升級(jí)、2項(xiàng)燃油技術(shù)升級(jí)、5項(xiàng)電能技術(shù)升級(jí)，純電省電，混動(dòng)省油。
搭載第二代Hi4技術(shù)，二代梟龍MAX的CLTC純電續(xù)航165km，CLTC饋電油耗4.2L，每公里費(fèi)用僅4分錢。電池包6層防護(hù)、鋁型材結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及被動(dòng)耐高溫隔熱系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升電池安全。
此外，第二代Hi4技術(shù)首創(chuàng)冰雪算法，電流估算值精度、扭矩精度提升6.5%，模式切換時(shí)間縮短25%，低附路面更不易打滑、甩尾。匹配近50:50的理想軸荷分配，智能四驅(qū)控制系統(tǒng)每10毫秒傳遞一次路面信息，可精準(zhǔn)識(shí)別駕駛?cè)说霓D(zhuǎn)向意圖，并迅速進(jìn)行前后軸扭矩分配，大幅提升過彎極限。
貫穿式頭燈，首次融入logo，72顆LED晶體，亮度高、視野好，遠(yuǎn)光燈光通量達(dá)4000流明，遠(yuǎn)光照射距離達(dá)190米，提升了安全性；貫穿式尾燈組，內(nèi)部332顆628納米超紅光LED燈組，內(nèi)部3萬個(gè)不規(guī)則花紋，點(diǎn)亮后視覺效果非常璀璨。
車長(zhǎng)4780mm，軸距2810mm，后備箱空間540L，后排座椅兩檔可調(diào)，并可放倒，空間靈活性高，貼合家用。內(nèi)飾也有很大提升，方向盤是全新兩輻式，懷擋，AI HUD可根據(jù)坐姿自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，14.6英寸懸浮式中控屏，下方還保留了實(shí)體按鍵，實(shí)用性更強(qiáng)。
智能方面，配備Coffee OS 3智能座艙，以及Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助，采用純視覺技術(shù)路線，端到端AI人工仿生學(xué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，支持城市通勤NOA、高快NOA、跨層記憶泊車等功能。
魏建軍在發(fā)布會(huì)上提出：“未來家庭用車四驅(qū)將成為主流，Hi4的目標(biāo)是讓四驅(qū)不再只是豪華車的專屬。”二代梟龍MAX以13.88萬-17.68萬元的預(yù)售價(jià)格，有望重塑新能源SUV市場(chǎng)格局。
